| |
| Главная | Маршруты | Техника | Фотографии | Статьи | Сведения | Будущее | Общение | Контакт | Ссылки |
| Алматинский Автобус.
Лиаз-5256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
История Лиаз-5256 появился в Алматы впервые летом 1988 года в 1 и 8 автопарках, причем 8 автопарк ведет историю своего появления тоже с лета 1988 и начался именно с 5256, которыми сразу был укомплектован 87-й маршрут, позже к осени 1988 5256-е появились на переданных из пятого парка 113,173,71,174, к весне 1989 появились и на 10, 69, а в дальнейшем по мере передачи в 8 парк айнабулаковских маршрутов они там работали на всех.
В 8 парк последними поступили (1993-94) -
3483 АТН (3738 маршрут 71), 3484 АТН (3802,36 маршрут),3485 АТН
(3736, 10 маршрут),3486 АТН (3804 13 маршрут), 0393 АТУ (3740
113 и173 маршрут), 0394 АТУ (69 маршрут № 3811), 1125 АТУ (3748
113 маршрут), 1126 АТУ (3741 10 маршрут) 25-?? АТУ (лето 1994,
чимкентский надпись на борту "ШымкентЛиАЗ", 113 маршрут,
прослужил недолго), 3733 перебитый 1326 из пятого парка
0634 АТУ, 3734 то
же 1327, 3745-0539 АТР из третьего. 927-0537 АТР в третьем,
940-0539 АТР, 975-0540 АТР В А/п № 1 также имелся большой парк 5256, работали они там без исключения на всех маршрутах, были 1988-1990 годов, прослужили там до 1994 и были списаны без передачи в восьмой парк. Следующими парками куда попали 5256 осенью 1989 были пятый и шестой В пятом это был 56-82 АТП (1335) и разумеется 32-й маршрут, в шестом 5981 и 5992 АТП (1707 и 1706 соответственно) оба попали на 22-й маршрут, доживали свой век на 126 и 50, исчезли в 1993. В дальнейшем пятый парк получал 5256 в 1989-1991 (1991-1 штука 3588 АТР,64 маршрут). В пятом впервые в городе появились
двухдверные пригородные 5 В третьем парке 5256 появились летом 1990, и были очевидно призваны восполнить нехватку Икарусов, так как вся партия 0537-0543 АТР оказалась на традиционно "икарусовских" 92 и 146. Не избежал третий парк и изделий чимкентских умельцев: на 79-м маршруте ездил 0884 АТУ еще с родным камазовским дизелем, дожил свой век в восьмом парке под № 3825. В шестой парк в 1991 попал 4972 АТР (1837) работал в основном на 78 и 91 (иногда 43). Исчез осенью 1993 вместе с 78-м маршрутом по Абая. В 1996 в связи с закупкой Манов все 5256 разных годов выпуска со всех парков (те что еще не успели списать) оказались в 8-парке, в течение 1996-97 автобусы 1990-93 годов(те что попали в 8-й) были списаны, прослужив очень недолго от 4 до 7 лет. Последним 5256 встречавшимся на маршруте был 3485 АТР (3736) и маршрут № 10. С 1998 в городе больше не встречались. Новейшая история 5256 началась в 1998 году когда невесть откуда в а/п №1 появился на "двойке" белый в желтую полосочку автобус под № 100. Он послужил довольно долго аж 5 лет, исчез летом 2003, хотя первая серьезная поломка и простой случилась с ним летом 2001. Был перенумерован в № 1, ходил на 434, а исчез с 38, когда автобусы из первого парка оказались в шестом. В январе 2003 третий парк взял 15 штук
нереального бирюзового цвета 5256, и летом того же года
намеревался взять еще 25, с целью укомплектовать 492 и 446,
однако этого не случилось. Все автобусы имели турбодизель ЯМЗ
236 НЕ (почему то именно его ликинцы рекомендуют как самый
Также Алматинский аэропорт имеет (постепенно вытесняются Хундаями Аэросити) 5256 с номерами А 173-178CH, 2002 года выпуска, также встречался там один двухдверник. И какая то частная контора для развозки сотрудников приобрела двухдверник в классической заводской окраске (белый в зеленую полосочку), встречается по утрам на Саина, номер что то А ???NS
Валентин, Максим Гольбрайхт, Артем (tr.ru) Фото Максим Гольбрайхт, Амир Нургалиев Список Лиаз-5256, в Алматы
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Авторы Максим Гольбрайхт.
Использование материалов сайта без письменного
разрешения запрещено!
